Perdagangan Antarabangsa bagi Negara Landlocked

oleh
Atikah, Syifa dan Norsyazana

Kajian yang telah dibuat bertajuk Perdagangan Antarabangsa Bagi Negara Terkepung adalah secara khususnya untuk mengetahui negara-negara yang tersenarai dalam negara “landlocked”. Selain itu, ia dapat menerangkan tentang kebaikan serta keburukan yang dihadapi oleh negara-negara tersebut. Selain itu juga, ia menceritakan tentang perdagangan antarabangsa dan kesan daripada kebergantungan antara negara.

Selain itu, menerangkan tentang negara “landlocked” iaitu terdapat 44 buah negara yang tidak mempunyai akses wilayah ke laut, lintasan sempadan terhad dan pergantungan transit. Terdapat 4 bahagian negara “landlocked” iaitu South Amerika, Europe, Afrika dan terdapat juga di Asia. Negara “landlocked” di Afrika mempunyai 16 buah negara yang terbanyak dari Europe iaitu 14 buah negara dan Asia pula mempunyai 12 buah negara. Sebagai contoh Botswana, Burundi, Burkina Faso, Central African Republic, Chad, Ethiopia, Lesotho, Malawi, Mali, Niger, Rwanda, South Sudan, Swaziland, Uganda, Zambia, Zimbabwe. Manakala di South Amerika hanya mempunyai dua negara iaitu Bolivia dan Paraguay.

          Di samping itu, terdapat kebaikan dan keburukan yang terdapat di negara “landlocked”. Kebaikan yang diperolehi adalah negara yang kedudukannya dikeliling oleh negara yang lain. Kemungkinan negara-negara ini tidak mudah diserang oleh lanun atau kebanyakan tentera laut. Selain itu, ia tidak akan mendapat serangan dari laut dan dapat mengelak dari bencana alam seperti tsunami atau taufan.

Manakala keburukannya pula adalah tiada mempunyai sumber perikanan dan akses ke perdagangan laut. Mereka terpaksa bergantung pada belas kasihan negara – negara kejiranan untuk masuk ke perlabuhan laut. Selain itu juga, pasaran perdagangan juga terhad dan bergantung kepada negara jiran. Oleh sebab itu, negara – negara jiran akan mengambil kesempatan dan mengenakan caj tambahan kerana negara “landlocked” ini kerana mereka tidak mempunyai pilihan yang lain.

Negara “landlocked” akan menghadapi kos perkhidmatan pengangkutan dan kos urusniaga yang tinggi dan turut meningkat. Akhir sekali adalah negara “landlocked” akan menghadapi masalah dalam mendapatkan keperluan air yang bersih untuk mengakses kepada pengairan untuk kegunaan tanaman dan keperluan seharian.